2022-01-11
2019年11月,为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用,引导和规范动力蓄电池回收服务网点建设运营,工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》,该指南提出了新能源汽车废旧动力蓄电池以及报废的梯次利用电池回收服务网点建设、作业以及安全环保要求。
2020年9月1日,商务部、工信部等部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》正式施行,对动力电池回收利用做了进一步规范,要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用,加强全过程安全管理。
今年3月5日,“加快建设动力电池回收利用体系”出现在2021年的政府工作报告中,这是有关“动力电池回收”话题首次登上政府工作报告。
今年4月7日,工信部发布《工业和信息化部2021年规章制定工作计划》,其中提到,将加快审查或者起草《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》。
此外,为了规范电池回收市场秩序,2018年工信部还公布了首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单,包括格林美、华友钴业等五家企业。今年1月,工信部又公示了第二批22家企业名单。目前无论是政策倾斜方面还是环保硬性需要,还是新能源企业责任以及电池材料矿产资源紧缺,电池回收行业必将迎来时代的曙光,将催生一批新兴的行业巨头,未来可期!
上一页:印度储能行业现状及未来发展趋势
锂离子电池是由锂电池发展而来的。要想了解两者的区别,首先要先了解锂电池。锂电池采用二氧化锰或亚硫酰氯作为正极材料,锂作为负极材料,但电池的循坏性能较差,在充放电循环过程中,容易形成锂结晶,造成电池内部短路,所以一般情况下禁止这类电池充电。后来,日本索
在连接铅酸电池之前,根据电池串联的数量计算充电电压,并设定电压电流的限制条件。将12V的铅酸电池充电到2.4V,达到电压限制状态,然后将电压设定在14.4V。根据电池大小选择充电电流。对于铅酸电池来说,其额定容量一般在10%-30%。一节10Ah的电
据中国科学院大连化学物理研究所消息,近日,该所储能技术研究部李先锋研究员和袁治章研究员团队开发出面向用户侧的30kWh锌溴液流电池系统。该系统由电解液循环系统、2个独立的电堆、以及与其配套的电力控制模块组成,设计容量为30kWh。经测试,该系统在额定
聚合物锂电池电芯由正负极极片、隔膜、极耳、包装膜和电解液等重要部分组成,各个部分都发挥着各自的作用。1、正极片:将正极材料涂在铝箔上再冲压成型。2、负极片:将正极材料涂在铜箔上再冲压成型。3、极耳:其主要工作是将内部正负极的电能传输到外部电路。锂电池
锂电池组不放电现象:锂电池组充电后进入设备内,设备无法正常工作,电池组开路电压不变化或变化不大。1、检查锂电池的电压是否为零,内阻是否很高;2、检查电池内的电子元件、保护电路是否存在损坏的情况;3、检查设备放电电路是否异常;4、检查锂电池的极耳有没有
铝壳电池在加工过程中需要进行表面处理,那么其主要表面处理工艺都有哪些类型的呢?1、粉末静电喷涂工艺:其工作原理与一般液体喷涂工艺基本相同,但不同的是粉末喷涂是分散而不是雾化的。通过静电粉末喷枪喷涂,粉末粒子的电荷通过气流和静电引力,涂到铝壳电池表面上